如何简单辨别柴油的质量

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

清澈到底且颜色偏绿(似啤酒)的为好

油与水不溶 所以不会有水

看是否有杂质 ，清澈度。

那些颜色黑的又是啥回事？

刚买来的柴油不会是黑的的

但暴露在空气中的柴油会因为柴油的一些成分会发生氧化,就会变黑

氧化变黑的快慢也刚好验证柴油的品质好坏

用来点火的 不要经常用黑色的不要紧

柴油机上就得稍微谨慎点了

柴油的颜色会影响质量？不好的柴油会堵住喷火嘴，油烟也将影响产品的外观质量

补充回答： 氧化后的柴油质量肯定要差了

那柴油进场我应该怎样辨别它的质量问题，从那几个方面着手呢？

补充回答： 没有仪器只能是

1：看颜色。要清澈、透明、偏绿色（有时批次问题也会偏淡黄或淡红）。若发现浑浊或黑色、无色时，多为不合格

2：闻味道。不知道怎么说，但正常的柴油应该什么味道你应该有点感觉，若发现有臭味时，多为不合格。

3：看密度。常温下，0号柴油的比重为0.84-0.85左右，过高或过低都有问题。可以通过密度计检测（密度计到卖化工仪器仪表的地方买个，很便宜，10块-15块一只）

柴油：不能以颜色深浅辨别质量差异

》》》》》》》》》一般疑问：很多人说中石油的0+油比中石化的油颜色深,这是为什么呢?难到国家的标准还不一样`?很多人都说浅色的比深色的好` 究竟标准的应该是什么样的?解答：柴油质量标准分为国家标准、地方标准。企标和行标已经逐渐退出生产舞台，完全按照国家标准、地方标准执行，地方标准（如北京、上海、广东、广州）一般高于国家标准。目前市场柴油质量标准从２０１０年8月9日起强制执行国家&+8546;标准。轻柴油按凝点可分为10+、5+、0+、-10+、-20+、-35+和-50+等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0+轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0&+8451;。中石油0+油比中石化的油颜色深应该为个例，并没有普遍规律。柴油颜色变化与原油来源性质有很大关系。目前石油、石化原油产地基本都来自国内东北、西北地区，其他为进口。国内原油含硫柴油的颜